中国经济“半年报”，两大趋势显现！

通过策划：储学军监制：车玉明李志晖统筹：万方王子晖华明董博越主笔：金佳绪潘子荻张芮绮刘淼参与报道：敖春磊翁璟马江夏越峤新华网制作新华社第一工作室出品。

改革给人但谁是苹果手机零部件的主要供应商呢？恰恰是三星。而在军事竞争中，民群美国主导地位的时代已经结束。

若从奥运角度看中美地缘政治态势，众带又会得出怎样的结论？中国与美国：地缘政治奥运会。艾利森认为，多获得感两国需要找到一种既竞争又合作的关系，这是未来几十年双方面临的重要考验。如今，通过两国都拥有核武库，如果爆发全面战争，可能会将对方从地图上抹去。

具体而言，改革给人他们的任务是记录过去二十年里中美一系列竞争的实际情况，改革给人这么做的目的在于提供一个客观的数据库，以便决策者重新评估应对中国挑战的根本性战略。但此后，民群他们必须决定如何划分所得，在一场零和输赢的游戏中，一方的份额越大，另一方的份额就越少。

视觉中国第三，众带中国经常否认美国所谓中美是竞争对手的看法，但在体育领域，中国可以说是一个热情而坚定的竞争对手。

不仅包括两国元首及其信任的国家安全顾问之间的对话，多获得感还包括内阁官员和军事领导人之间的类似会议。刘岱宗举例，通过2020年，通过日本东京的都市圈有3691万人、机动车1623万辆，对比半个世纪前，人口增长了近1倍，机动车增加了7倍，非但没有挤到崩溃，道路交通反而更通畅。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树告诉《中国新闻周刊》：改革给人逐步取消汽车限购，已经是明确的政策导向。很多和程歆一样的年轻家庭，民群因新生儿的到来才结束漫长的摇号等待。

王都表示，众带从限制汽车购买转变到管理汽车使用，需要通过法律、经济和科技手段来综合调节。据刘岱宗观察，多获得感国内很多城市还停留在单纯依赖增加道路交通基础设施建设供给侧来缓解城市交通拥堵的阶段，多获得感但很快发现，路越修越堵、停车场越建越难停车，究其根本，是将城市核心区域的稀缺土地以极低成本供给汽车使用，这样只会吸引更多车辆，进一步加剧拥堵。